Добро пожаловать в наш бокс по шумоизоляции автомобилей. Здесь мы создаем тишину и повышаем комфорт Вашего автомобиля.

Наше пространство оборудовано множеством инструмента, что позволяет эффективно работать с любыми марками и моделями автомобилей. В наличии имеются многочисленные съёмники, клипсы и специализированные стеллажи для деталей салона.

Благодаря нашему опыту и вниманию к деталям мы гарантируем высокое качество работ и повышение акустического комфорта в Вашем авто.

И вот как мы это делаем.

• Убираем из салона все лишнее. Сиденья, обшивку и все пластиковые детали аккуратно снимаем и раскладываем на стендах, чтобы ничего не потерялось. Если видим, что клипсы повреждены или у них просто «усталый» вид, меняем на новые – у нас в кладовой всегда есть запас.
• Пылесосим весь салон, чтобы под шумоизоляцией не осталось мелкого мусора, песка и пыли.
• Тщательно обезжириваем все металлические поверхности – так шумоизоляция ляжет плотнее, и под ней никогда не образуется коррозии.

Приготовления закончены, материал – в студию!

Именно через пол в салон заходит больше всего вибраций и шума, поэтому сюда мы «постелим» ComfortMat Viper 3 мм - ультралегкий вибродемпфирующий материал, премиального уровня. На практике это значит, что он легкий и гасит почти все колебания и вибрации, проходящие через днище.

Вторым слоем стелем уже поверх “вайпера”. Это ComfortMat Blockshot – многослойная шумоизоляция с защитой от влаги. Она дополнительно приглушит гул от дороги и поможет создать в салоне эффект «термокапсулы».

Обратите внимание на технологические отверстия – их ни в коем случае не закрываем, иначе машина перестанет дышать, а отсутствие воздуха – прямой путь к конденсату и ржавчине.

Из водительской и пассажирской зоны переходим в багажник. Все лишнее отсюда мы уже убрали и аккуратно разложили по стендам, чтобы ничего не потерялось и не замаралось.

На пол, крылья и арки в багажнике прикатываем все тот же ComfortMat Viper. Почему это самый ходовой наш материал на сегодня. Тому есть 3 причины:

• Он легкий и почти не нагружает кузов;
• Он отлично гасит вибрации;
• Он тонкий (3 мм) и не требует много места и все встает на свои места как надо.

Когда виброизоляция готова, на пол и арки сверху клеим шумку ComfortMat Blockshot.

Напольная часть защищена, но с багажником все не так просто: много шума здесь исходит и от крыльев, а еще не стоит забывать о пятой двери. Но обо всем по порядку.

Поверх виброизоляции на крылья клеим ComfortMat Integra это эффективный шумопоглотитель, который выполнен на современном монтажном клее-герметике последнего поколения. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

С крышкой багажника все немного сложнее. Здесь, чтобы не перегрузить упоры, используем минимум материала ComfortMat COBRA

Дополнительно пластиковую карту багажника проклеиваем «Волной», а по контуру проводим ленту антискрип, чтобы все прилегало плотно. Теперь дело за малым – защитить машину от бокового шума.

Далее переходим с следующему элементу

Большой участок с огромными проблемами в плане шума. Чем меньше в крыше ребер жесткости и штатной вибры, тем больше она напоминает голый лист металла, который в плохую погоду превращается в настоящий барабан. К тому же крыша отражает обратно звуки из самого салона.

Аккуратно снимаем обшивку, удаляем скудную штатную вибру и делаем как надо. Первым слоем на металл ложится и плотно прикатывается ComfortMat Cobra - ультралегкий вибродемпфирующий материал, премиум линейки.

Второй слой – это самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения. Он имеет абсолютную влагостойкость, высокую эластичность и адгезию к вертикальным поверхностям, при это но фактически не нагружает крышу, но его хватает для сильной защиты и теплоизоляции салона.

На десерт – самое вкусное. По дверям мы работаем в 4 слоя: три на металлическую часть и один – на дверную карту. Первым слоем на внешнюю часть прикатываем снова ComfortMat Viper.

Следующий слой – ComfortMat Integra. Легкий влагонепроницаемый материал. Он дает достойную шумоизоляцию, при этом не нагружает дверные петли, защищает от коррозии и выступает как дополнительный барьер от теплопотерь.

На внутреннюю часть двери у нас снова ложится ComfortMat Viper. Здесь он помогает создать акустический короб для динамиков.

Последний штрих – Soft Wave на дверную карту плюс лента антискрип по контуру, чтобы ничего не скрипело и не терлось даже на самых убитых дорогах. Но и это еще не все.

Но и это еще не все.

Для дверей есть отличная дополнительная услуга, доработка дверных карт - это дополнительный слой на пластиковую часть двери, это слой виброизоляции поможет стать плотнее, даже самому тонкому пластику. Материал – надежный и легкий ComfotrMat Vespa.

Процесс шумоизоляции капота начинается с демонтажа штатной теплоизоляции и тщательной подготовки поверхности - обезжириванием поверхности.

И прикатываем слой ComfortMat Vespa. Она снимет все колебания "большого куска металла".

Вторым слоем уложим ComfortMat Fusion на изнаночную сторону штатной теплозащиты.

Материал приклеен, теперь осталось аккуратно собрать салон. Все уставшие и сломанные клипсы заменяем на новые – у нас есть запас для любой машины.

После сборки отправляем автомобиль на проверку. Сначала – к мастеру, затем – к старшему мастеру, а после – владельцу. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому вместе с ключами отдаем хозяину гарантийный сертификат.

Вот и все! Теперь ездить на этой машине станет приятнее всем – и владельцу, и его пассажирам.

Жми "подробнее" на любую из услуг